堡盟編碼器技術(shù)替換POG10ETDN1024I

同一個(gè)編碼器為不同子系統(tǒng)單獨(dú)提供轉(zhuǎn)速信息
每個(gè)編碼器配備多達(dá)4個(gè)可單獨(dú)設(shè)置的感應(yīng)單元，以滿足每個(gè)子系統(tǒng)的特定要求
電流和電壓增量輸出在同一個(gè)編碼器內(nèi)自由組合
每個(gè)感應(yīng)單元的每圈脈沖數(shù)均可任意設(shè)置，可達(dá)1200 ppr（出廠設(shè)置）
帶旋轉(zhuǎn)方向、數(shù)字量速度閾值、心跳信號(hào)等智能功能
集成溫度和加速度傳感器，實(shí)現(xiàn)工況監(jiān)測(cè)
符合EN 50128 / EN 50129 SIL2和EN 45545 HL3

多通道輪軸編碼器
BPIV2

每個(gè)輪軸編碼器配備4個(gè)彼此獨(dú)立的感應(yīng)單元，極大地簡(jiǎn)化了輪軸的安裝
輪軸編碼器高度一體化，可簡(jiǎn)單、快速、安全地安裝在轉(zhuǎn)向架
面向機(jī)車(chē)等輪軸極少的車(chē)輛解決方案
采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械接口，改裝簡(jiǎn)單，無(wú)需其它操作
擁有各種設(shè)置選項(xiàng)（如每個(gè)感應(yīng)單元的每圈脈沖數(shù)可任意設(shè)置，還可選配不同的聯(lián)軸類(lèi)型、電纜和接頭等），從而實(shí)現(xiàn)定制化解決方案

高性能無(wú)軸承輪軸編碼器
BPIK

每個(gè)感應(yīng)頭配備2個(gè)彼此獨(dú)立的感應(yīng)單元，極大地簡(jiǎn)化了輪軸的安裝
采用無(wú)軸承設(shè)計(jì)，可程度降低全壽命周期成本，且不會(huì)發(fā)生機(jī)械磨損
非懸掛式編碼器，重量輕，降低輪軸磨損
簡(jiǎn)化輪軸設(shè)備，程度降低接線工作量，加快安裝速度
每個(gè)感應(yīng)單元均可單獨(dú)設(shè)置，以滿足各個(gè)子系統(tǒng)的特定要求
機(jī)械輪廓與普通霍爾傳感器匹配，因此可根據(jù)現(xiàn)有軸箱輕松進(jìn)行調(diào)整

應(yīng)用亮點(diǎn)——扭轉(zhuǎn)振動(dòng)檢測(cè)
可靠、和快速的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)檢測(cè)是提高牽引性能、車(chē)輪使用壽命和安全性的關(guān)鍵所在。BPIK編碼器的信號(hào)具有的信號(hào)質(zhì)量、可靠性和*的分辨率，并且沒(méi)有任何間隙，可確保扭轉(zhuǎn)振動(dòng)檢測(cè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)和精度，從而減小磨損、增強(qiáng)牽引力并提高乘客舒適度。
應(yīng)用領(lǐng)域簡(jiǎn)介：
牽引力控制
扭轉(zhuǎn)振動(dòng)檢測(cè)
防止車(chē)輪打滑
列車(chē)控制
轉(zhuǎn)向架和車(chē)輪狀況檢測(cè)
司法記錄
傳動(dòng)信息系統(tǒng)
軸溫檢測(cè)
轉(zhuǎn)向架蛇形運(yùn)動(dòng)和脫軌檢測(cè)
冷運(yùn)動(dòng)檢測(cè)（CMD）

舒適度與監(jiān)測(cè)功能
物位檢測(cè)與壓力控制
物位檢測(cè)
CleverLevel系列物位開(kāi)關(guān)提供多種過(guò)程連接，可實(shí)現(xiàn)不同的集成方式，例如：在儲(chǔ)罐頂部進(jìn)行安裝時(shí)，可根據(jù)所需開(kāi)關(guān)點(diǎn)將傳感器安裝至焊座或管件中，以增加傳感器的長(zhǎng)度。該系列開(kāi)關(guān)的堅(jiān)固設(shè)計(jì)已充分得到驗(yàn)證，并成功應(yīng)用于各地。

水管理和灰水管理
CleverLevel LBFS

無(wú)振動(dòng)部件或活動(dòng)部件，無(wú)需定期進(jìn)行清潔和維護(hù)
堅(jiān)固的不銹鋼外殼，在苛刻的環(huán)境中經(jīng)久耐用