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KUEBLER編碼器8.5020.4500.1024.A033,為了增加風(fēng)機的盈利,它上面的組件也必須盡量削減成本-這其中就包括傳感器。但是它們的質(zhì)量還應(yīng)該一如既往的好。
歐洲鐵路*的重大事件*。1882年6月1日,私營鐵路公司“圣哥達鐵路”(Gotthard Bahn)開通了圣哥達隧道。當時,建設(shè)這一穿越阿爾卑斯山的隧道被認為是*的工程壯舉。該隧道使瑞士南北貫通,連接其他歐洲大陸國家,并成功地將因高山阻隔形成的死巷變?yōu)榭瓦\和貨運的中轉(zhuǎn)樞紐。KUEBLER庫伯勒編碼器8.5820.3Y41.1024
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134年后的今天,圣哥達基線隧道建成通車。隨著原有的圣哥達隧道成為過去,今天,全程57公里的新隧道創(chuàng)造了鐵路隧道長度的世界紀錄。這也成為瑞士在歐洲腹地完成的又一開創(chuàng)性壯舉,新隧道將提升運輸能力以應(yīng)對不斷上升的需求,為歐洲大陸經(jīng)濟發(fā)展提供強勁動力。圣哥達基線隧道將成為萊茵-阿爾卑斯貨運走廊的重要組成部分。就運力而言,它將是歐洲重要的鐵路貨運線路,同時,也象征著瑞士一貫的開放政策以及與其他歐洲伙伴的緊密聯(lián)系。
風(fēng)機的成本壓力將會持續(xù)升高,同時人們對于安全的要求也越來越高。所以在很多地方我們都需要做出相應(yīng)的改變——包括傳感器。
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