M23接口不銹鋼編碼器現(xiàn)貨AMG11P29 Z0

工程機(jī)械自動(dòng)化的
應(yīng)用領(lǐng)域
可靠地滿足要求
為了滿足工程機(jī)械與重型車輛領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的需求，高效的部件*。 
 
特別是傳感器，在任何時(shí)候，甚至在要求極為嚴(yán)苛的環(huán)境條件下，都應(yīng)當(dāng)以*的精度可靠傳輸與功能相關(guān)的所有數(shù)據(jù)。  
 
堡盟提供一系列豐富的堅(jiān)固型傳感器解決方案：從上部回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傾角測(cè)量和角度測(cè)量，到有無(wú)檢測(cè)和活動(dòng)部件的位置反饋，再到荷載、液壓以及物位的監(jiān)測(cè)等等，不一而足。   
 
多種產(chǎn)品型號(hào)專為工程機(jī)械自動(dòng)化而設(shè)計(jì)，符合E1要求，防腐性能達(dá)到C5-M，且防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP 69K。
越來(lái)越多的產(chǎn)品都采用符合DIN EN 13849標(biāo)準(zhǔn)的固件，符合安全相關(guān)應(yīng)用的要求。

起重臂的位置、伸長(zhǎng)度和移動(dòng)速度以及起重量是影響車輛操作安全性的主要因素。
 
堡盟傳感器能可靠檢測(cè)這些關(guān)鍵指標(biāo)，以便操作員直觀控制，并確?？刂葡到y(tǒng)進(jìn)行安全分析。目前，多個(gè)測(cè)量系統(tǒng)已經(jīng)能夠達(dá)到具體應(yīng)用的需求。

起重臂伸長(zhǎng)度 – BMMS K50拉線編碼器
拉線編碼器
讓線性行程測(cè)量更簡(jiǎn)單。 安裝方便，測(cè)量結(jié)果可靠
在整個(gè)測(cè)量范圍內(nèi)具有高線性度
測(cè)量長(zhǎng)度達(dá)50 m
極為耐用的高質(zhì)量設(shè)計(jì)
OEM和改裝

起重臂伸長(zhǎng)度 – BMMS 75拉線編碼器
耐腐蝕性和耐污性
設(shè)計(jì)尺寸 104 mm
測(cè)量范圍達(dá)7.5 m
接口：CANopen、SSI、模擬量、冗余型
防護(hù)等級(jí)：IP 65
工作溫度范圍：-40…+85°C

起重臂傾角 – GIM500R傾角儀
緊湊型設(shè)計(jì)：50 mm
堅(jiān)固的工程機(jī)械自動(dòng)化設(shè)計(jì)
電容式MEMS測(cè)量原理
測(cè)量方向（單軸）： 0...360°
接口：CANopen?、SAE J1939、模擬量
精度：±0.1°
防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP 69K

M23接口不銹鋼編碼器現(xiàn)貨AMG11P29 Z0

包裝行業(yè)傳感器解決方案
填充和灌裝設(shè)備行業(yè)指南
涵蓋整個(gè)生產(chǎn)與包裝過(guò)程的傳感器解決方案
堡盟產(chǎn)品可滿足生產(chǎn)與包裝過(guò)程的所有特殊要求，對(duì)食品安全做出了積極貢獻(xiàn)。隨著包裝行業(yè)對(duì)設(shè)備性能及其靈活性的要求越來(lái)越高，包裝過(guò)程也需要也滿足這些要求。包裝設(shè)備更傾向于使用我們的解決方案，以達(dá)到簡(jiǎn)化過(guò)程的目的。它們根據(jù)行業(yè)及客戶要求，對(duì)各設(shè)備模塊進(jìn)行合理配置，將各個(gè)子系統(tǒng)連接起來(lái)，打造成一個(gè)完整的優(yōu)系統(tǒng)。

包裝過(guò)程傳感器解決方案
緩沖站/緩沖臺(tái)監(jiān)控
為了盡可能提高現(xiàn)代化灌裝和包裝設(shè)備的生產(chǎn)效率，需要采用傳感器對(duì)緩沖臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控。無(wú)論緩沖臺(tái)容量和包裝瓶規(guī)格的如何，堡盟傳感器都能在極小的區(qū)域內(nèi)對(duì)空容器進(jìn)行監(jiān)控，從而確保大限度降低系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間。

超聲波接近開關(guān)：實(shí)現(xiàn)可靠檢測(cè)
方便選型和系統(tǒng)規(guī)劃——降低成本
"適合多種包裝類型的超聲波接近開關(guān)
檢測(cè)范圍：20 mm – 1000 mm"
縮短設(shè)置和維護(hù)時(shí)間
"通過(guò)調(diào)整聲錐寬度，快速滿足各種應(yīng)用要求：聲錐較窄，用于檢測(cè)單個(gè)物體；聲錐較窄，用于檢測(cè)多個(gè)物體）
過(guò)濾功能可調(diào)節(jié)，確保響應(yīng)時(shí)間和重復(fù)精度達(dá)到平衡
通過(guò)qTeach?觸碰式自學(xué)習(xí)功能或IO-Link接口靈活調(diào)節(jié)開關(guān)點(diǎn)
直接檢測(cè)包裝"
參數(shù)設(shè)置靈活的堅(jiān)固型超聲波傳感器
超聲波物體檢測(cè)
感應(yīng)元件密封，極為耐用
盲區(qū)極?。?0 mm）
帶IO-Link功能，安裝簡(jiǎn)單，參數(shù)設(shè)置靈活
還可提供2個(gè)輸出開關(guān)，用作反射板式傳感器或?qū)ι涫絺鞲衅?br />感應(yīng)距離達(dá)1000 mm

軌道交通行業(yè)創(chuàng)新解決方案
的傳感器解決方案
從創(chuàng)新型輪軸編碼器，到的壓力與物位傳感器，再到高速相機(jī)：堡盟在軌道交通行業(yè)擁有超過(guò)50年的傳感器設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。 
堡盟是創(chuàng)新型軌道交通行業(yè)用儀表、編碼器、相機(jī)及傳感器的供應(yīng)商。數(shù)十年以來(lái)，憑借牢固的客戶至上理念和完善的創(chuàng)新性產(chǎn)品系列，我們一直在市場(chǎng)上居于地位。
 
無(wú)論是在設(shè)計(jì)的堅(jiān)固性還是在傳感器性能方面，堡盟都在設(shè)立新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們不僅能夠預(yù)見客戶需要，還不斷地往我們的產(chǎn)品系列中加入以市場(chǎng)為導(dǎo)向的新產(chǎn)品，從而為客戶帶來(lái)更多價(jià)值。我們?cè)谥T多領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，并為軌道交通行業(yè)提供的應(yīng)用技術(shù)和解決方案。
控制與安全
輪軸轉(zhuǎn)速測(cè)量佳解決方案。
堡盟的創(chuàng)新型輪軸編碼器產(chǎn)品系列為轉(zhuǎn)速測(cè)量和工況監(jiān)測(cè)提供成熟可靠的解決方案。堅(jiān)固的磁感應(yīng)技術(shù)確保的信號(hào)質(zhì)量和*的靈活性。

同一個(gè)編碼器為不同子系統(tǒng)單獨(dú)提供轉(zhuǎn)速信息
每個(gè)編碼器配備多達(dá)4個(gè)可單獨(dú)設(shè)置的感應(yīng)單元，以滿足每個(gè)子系統(tǒng)的特定要求
電流和電壓增量輸出在同一個(gè)編碼器內(nèi)自由組合
每個(gè)感應(yīng)單元的每圈脈沖數(shù)均可任意設(shè)置，高可達(dá)1200 ppr（出廠設(shè)置）
帶旋轉(zhuǎn)方向、數(shù)字量速度閾值、心跳信號(hào)等智能功能
集成溫度和加速度傳感器，實(shí)現(xiàn)工況監(jiān)測(cè)
符合EN 50128 / EN 50129 SIL2和EN 45545 HL3

多通道輪軸編碼器
BPIV2

每個(gè)輪軸編碼器配備4個(gè)彼此獨(dú)立的感應(yīng)單元，極大地簡(jiǎn)化了輪軸的安裝
輪軸編碼器高度一體化，可簡(jiǎn)單、快速、安全地安裝在轉(zhuǎn)向架
面向機(jī)車等輪軸極少的車輛的佳解決方案
采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械接口，改裝簡(jiǎn)單，無(wú)需其它操作
擁有各種設(shè)置選項(xiàng)（如每個(gè)感應(yīng)單元的每圈脈沖數(shù)可任意設(shè)置，還可選配不同的聯(lián)軸類型、電纜和接頭等），從而實(shí)現(xiàn)佳的定制化解決方案

高性能無(wú)軸承輪軸編碼器
BPIK

每個(gè)感應(yīng)頭配備2個(gè)彼此獨(dú)立的感應(yīng)單元，極大地簡(jiǎn)化了輪軸的安裝
采用無(wú)軸承設(shè)計(jì)，可大程度降低全壽命周期成本，且不會(huì)發(fā)生機(jī)械磨損
非懸掛式編碼器，重量輕，降低輪軸磨損
簡(jiǎn)化輪軸設(shè)備，大程度降低接線工作量，加快安裝速度
每個(gè)感應(yīng)單元均可單獨(dú)設(shè)置，以滿足各個(gè)子系統(tǒng)的特定要求
機(jī)械輪廓與普通霍爾傳感器匹配，因此可根據(jù)現(xiàn)有軸箱輕松進(jìn)行調(diào)整

應(yīng)用亮點(diǎn)——扭轉(zhuǎn)振動(dòng)檢測(cè)
可靠、和快速的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)檢測(cè)是提高牽引性能、車輪使用壽命和安全性的關(guān)鍵所在。BPIK編碼器的信號(hào)具有的信號(hào)質(zhì)量、可靠性和*的分辨率，并且沒(méi)有任何間隙，可確保扭轉(zhuǎn)振動(dòng)檢測(cè)實(shí)現(xiàn)高的動(dòng)態(tài)和精度，從而減小磨損、增強(qiáng)牽引力并提高乘客舒適度。
應(yīng)用領(lǐng)域簡(jiǎn)介：
牽引力控制
扭轉(zhuǎn)振動(dòng)檢測(cè)
防止車輪打滑
列車控制
轉(zhuǎn)向架和車輪狀況檢測(cè)
司法記錄
傳動(dòng)信息系統(tǒng)
軸溫檢測(cè)
轉(zhuǎn)向架蛇形運(yùn)動(dòng)和脫軌檢測(cè)
冷運(yùn)動(dòng)檢測(cè)（CMD）

M23接口不銹鋼編碼器現(xiàn)貨AMG11P29 Z0