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瑞士進口堡盟編碼器型號齊全
BPIV2輪軸編碼器還有更多的功能??紤]到每個子系統(tǒng)的具體要求不同,操作人員可以選擇特定的感應(yīng)單元,其增量電流信號或電壓信號可以在編碼器內(nèi)自由組合。每個感應(yīng)單元的每圈脈沖數(shù)均可任意設(shè)置,可達1200ppr,無論在高速還是在低速下都能確保的轉(zhuǎn)速測量。此外,BPIV2編碼器還有一些智能化功能,例如:即便在列車靜止時,也能通過功能信號檢測識別出斷線等各種缺陷。
與堡盟軌道交通行業(yè)產(chǎn)品家族的其他新成員一樣,BPIV2的產(chǎn)品標(biāo)簽也符合GS1標(biāo)準(zhǔn),含有GTIN(物料號)和GIAI(序列號)代碼。這樣,就可以確保產(chǎn)品在整個使用壽命內(nèi)——從發(fā)貨到安裝再到維護——都能夠高效地進行識別和追溯。
盡管BPIV2增添了很多新功能,但其較為人熟知的特點——堅固性——仍舊保持如初。堡盟在軌道交通行業(yè)擁有數(shù)十年的豐富經(jīng)驗。作為一家獨立運營的瑞士家族企業(yè),堡盟集團在傳感器和編碼器的研發(fā)和生產(chǎn)方面處于世界先地位,同時也因其針對苛刻應(yīng)用開發(fā)的定制化創(chuàng)新解決方案而久負盛名。BPIV2采用堅固的磁感應(yīng)技術(shù),而堡盟在該技術(shù)的研發(fā)方面扮演了重要的角色。因此,BPIV2輪軸編碼器輕松通過了EN 50155標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)測試,能夠在輪軸這樣的苛刻工況下可靠運行。憑借諸多配置選項,BPIV2編碼器能為各種輪軸應(yīng)用提供美的解決方案。
瑞士進口堡盟編碼器型號齊全
一個編碼器,四個感應(yīng)單元:堡盟新推出面向軌道交通行業(yè)的BPIV2多通道輪軸編碼器
堡盟BPIV2多通道輪軸編碼器可為駕駛室提供轉(zhuǎn)速信息,在列車啟動過程中調(diào)節(jié)牽引力,以及防止車輪在制動過程中抱死:對于列車的諸多子系統(tǒng)而言,的輪軸轉(zhuǎn)速信息不可少。每個子系統(tǒng)彼此獨立運行,都需要配備一個的輪軸編碼器。BPIV2是一款獨立式多通道輪軸編碼器。這是堡盟繼大獲成功的BPIV和BMIV編碼器之后新推出的又一力作。BPIV2配備4個彼此獨立的感應(yīng)單元,每個感應(yīng)單元都可以單獨設(shè)置。 這項優(yōu)勢令市面上任何同類產(chǎn)品都塵莫及。BPIV2輪軸編碼器的安裝既快速又安全。由于所有信號都通過同一根電纜傳輸,因此無需針對單個輪軸進行調(diào)節(jié),從而極大地簡化了安裝工作量。
“BPIV2的全壽命周期成本要遠遠低于傳統(tǒng)的輪軸編碼器,具體取決于運行工況。"瑞士傳感器堡盟集團的產(chǎn)品經(jīng)理Manuel Niedermann強調(diào)道。BPIV2編碼器可現(xiàn)場更換軸承組,這是堡盟的一項創(chuàng)新設(shè)計,對于降低編碼器的全壽命周期成本具有重要意義。鐵路車輛的使用壽命一般在30年以上。由于列車在運行過程中會產(chǎn)生巨大的壓力,活動部件尤其是軸承會遭受嚴(yán)重的磨損。到目前為止,標(biāo)準(zhǔn)的維護流程都是將編碼器拆卸下來寄給廠家維修。這樣不僅非常耗時,而且編碼器通常需要數(shù)周時間才能送回。但有了BPIV2,情況就不同了:磨損的軸承組可現(xiàn)場更換,只需半個小時就能完成維護,而且無需重新調(diào)整。
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